Главная

Впервые европейцы узнали о китайской джонке от Марко Поло в 1298 году. Джонка в самых разнообразных модификациях просуществовала очень долго. То судно, которое в XIII веке увидел и описал Марко Поло, несомненно, было порождением традиций судостроения, существовавших в Китае уже многие столетия. Как и в других областях науки и техники, китайцы применяли в строительстве своих кораблей множество новшеств, которые стали известны на Западе гораздо позже. Наиболее существенные особенности джонки - однолопастной кормовой руль и корпус понтонного типа, разделенный на двадцать водонепроницаемых отсеков, над которыми настилалась палуба, седлообразно приподнятая в сторону носа и кормы. Доски обшивки подгонялись встык друг к другу, а щели между ними тщательно конопатились и заливались смолой. Судно имело плоское дно, что позволяло вытаскивать его на берег без крена Доступ в водонепроницаемые отсеки осуществлялся посредством ряда люков. На судне устанавливалось от четырех до пяти мачт, две из которых были съемными. Паруса представляли собой циновки, плотно сплетенные из растительного волокна и усиленные поперечными рейками из бамбука
Страна принадлежности: Китай
Время постройки: XIII век
Длина: 54,9 метра (180 футов)
Ширина: 9,1 метра (30 футов)
Водоизмещение: Неизвестно
Парусное вооружение: Четыре мачты без растяжек, прямые паруса
на проушинах, опускаемые сверху вниз
при постановке
Численность команды: 8-10 человек
Основные районы плавания: Побережье и главные- реки Китая
Перевозимые грузы: Лесоматериалы, рис, металлы, ткани
и пищевые продукты