Главная

Порча


Порчей называлось китайское судно, у которого характерное для джо-нок реечное парусное вооружение устанавливалось на корабельном кор¬пусе, построенном в европейском стиле. Слегка наклонный форштевень изображенного на рисунке парусника оснащен коротким утлегарем, суд¬но имеет заметно поднятые нос и корм, на которых размещаются жилые надстройки, и значительный прогиб в средней части. Порчи строились главным образом на юге Китая, в районе Кантона и Гонконга Судя по всему, первоначально они использовались как корабли для борьбы с пира¬тами, так как плавные обводы этих судов позволяли им плавать куда быс¬трее, чем пиратским джонкам Южно-Китайского моря. На использова¬ние изображенного корабля именно для такой цели могла бы указывать лодка, которую возили закрепленной у носа и держали наготове для высад¬ки десанта при атаке пиратского судна. Середина XIX века была временем расцвета пиратства в Южно-Китайском море, представлявшего серьезную угрозу для морской торговли. Пираты были окончательно подавлены Бри-танским королевским флотом лишь в последние годы XIX столетия.
Читать подробнее...
 

«Топаз»


«Топаз» был типичным представителем небольших пароходов для каботажного плавания, которые в первой четверти XX века играли огромную роль в прибрежной морской торговле Великобритании. Такие суда имели скорость около 8 узлов, конструкция их была очень простой - вытянутый ют, доходивший до середины корпуса, приподнятая носовая часть и короткий открытый трюм, ограниченный спереди надстройкой с открытым капитанским мостиком. Расположение грузовых стрел и прочих устройств для операций грузообработки зависело от назначения каждого конкретного судна. Поперек кормовой части парохода находилась угольная яма, в которой помещалось около 7 тонн угля. Непосредственно на корме устанавливалась невысокая бизань-мачта, на которой ставился стабилизирующий парус; судно также имело грот-мачту за капитанским мостиком и фок-мачту в носовой части. Все мачты были оснащены подъемными стрелами. Когда-то эти «грязные британские каботажники с ржавыми дымовыми трубами» были самой привычной картиной у английских берегов. В 1956 году. «Топаз» был отправлен в металлолом; он добросовестно протрудился почти 30 лет.
Читать подробнее...  

Реклама

Реклама


Реклама

Статистика